。这艘巨舰缓缓返回造船厂，甲板上空无一机，却承载着美国海军延续海洋霸权的沉重期望。

　　“肯尼迪”号从2011年切割首块钢板到今日首次试航，整整走了15年光阴。这一时长几乎是首舰“福特”号建造时间的两倍，创造了一个不太光彩的美军航母建造纪录。

　　与此同时，在地球的另一端，中国第三艘航母福建舰已于2025年11月正式入列。这艘全球首艘采用常规动力电磁弹射技术的航母，从下水到服役仅用不到三年时间。

　　“肯尼迪”号的本次海试是建造商海上试验，由亨廷顿英格尔斯工业公司主导。在真实海洋环境中，造船厂人员、海军人员和舰员共同验证了舰艇的操纵性能、推进装置性能、发电稳定性以及指挥控制功能。

　　在出海前，该舰进行了为期五天的“快速巡航”演练，这是一系列模拟航行的码头训练演习，目的是检验舰船的海上作业能力，让舰员提前进入执勤状态。

　　按计划，“肯尼迪”号将于2027年3月交付美国海军。这个时间点比原计划晚了近五年，若是考虑到2018年的最初完工目标，它已迟到了八年之久。

　　造价也随之水涨船高。2018年，美国国会研究服务处估计“肯尼迪”号的造价约为113亿美元。到2025年底，这一数字已升至131.96亿美元，超过“福特”号成为美国海军有史以来最昂贵的军舰。

　　“肯尼迪”号是福特级航母的二号舰，满载排水量约10万吨，全舰长度337米，飞行甲板宽78米。与尼米兹级相比，福特级代表了自20世纪70年代以来美国航母领域最重大的技术飞跃。

　　最引人注目的技术革新是电磁弹射系统取代了传统的蒸汽弹射器。这一系统能够更精确地控制弹射力度，允许弹射更多种类的飞机，从更轻型的无人机到40多吨的重型舰载机都不在话下。

　　与传统蒸汽弹射器相比，电磁弹射系统准备时间更短，利用效率高出十倍。它没有蒸汽弹射系统的高压气罐和复杂蒸汽管路，结构紧凑，减少了近三分之一的维护人员。

　　福特级航母还配备了新一代A1B型核动力装置，其发电量是尼米兹级的三倍。这款核动力装置在50年服役期内无需更换核燃料，实现了理论意义上的无限续航。

　　然而，这些新技术也成为建造进度延误的罪魁祸首。首舰“福特”号在建造、交付和使用过程中各类问题频繁出现，直接导致“肯尼迪”号在建造中需要不断进行修改。

　　“肯尼迪”号的延期不仅仅源于技术难题。美国政府问责局的报告显示，建造原材料供应不足、造船厂劳动力短缺等因素共同导致这艘航母工期一再延误。

　　统计数据表明，纽波特纽斯造船厂的高级技工流失率在过去三年上升了20%。供应链断裂还影响了后续航母的建造进度。为了赶工期，造船厂甚至不得不将涂装等非关键性工作推迟到交付后再完成。

　　值得注意的是，“肯尼迪”号在尚未下海时就已开始进行升级。2023年，亨廷顿英格尔斯工业公司收到美国海军授予的4亿美元合同，要求对“肯尼迪”号的飞行甲板、舰岛和武器系统进行升级。

　　相比之下，“肯尼迪”号也进行了一些积极改进。它放弃了“福特”号问题不断的双频雷达，改用了AN/SPY-6(V)3空中监视雷达的固定版本。这种固定式雷达可靠性更高、探测范围更广，也使“肯尼迪”号的舰岛外形与“福特”号有了明显区别。

　　海军还针对F-35C无法在“福特”号上部署的问题进行了改装，使“肯尼迪”号能够直接部署第五代隐身舰载机。

　　“肯尼迪”号的迟到让美国海军陷入了航母数量不足的尴尬境地。根据美国法律，海军必须至少拥有12艘现役航母。

　　按照计划，服役超过50年的“尼米兹”号将在2026年5月退役，而“肯尼迪”号要到2027年才能交付。这意味着未来一年左右，美国海军的现役航母数量将降至10艘，低于法定底线艘。

　　当下美国海军正面临着双线部署的巨大压力：中东地区美伊局势持续紧张，“亚伯拉罕·林肯”号航母打击群已紧急部署至阿曼湾；亚太地区美军也在不断强化航母部署，试图维持军事优势。

　　首舰“福特”号长期处于高强度部署状态，早已不堪重负。“肯尼迪”号迟迟不能服役，无疑会让美国海军的部署压力进一步加大。

　　美国海军计划建造10艘福特级航母，编号为CVN 78至CVN 87，以确保至少拥有11艘大型核动力航母，一对一替换尼米兹级航母。但后续的“多丽丝·米勒”号预计造价将达150亿美元，持续上涨的成本正不断消耗着美国海军的军费预算。

　　就当美国福特级航母陷入“延期魔咒”之际，中国航母事业正迅速发展。2025年11月5日，中国第三艘航母福建舰正式入列，人民海军由此进入“三航母时代”。

　　福建舰是全球首艘采用常规动力加电磁弹射技术的航空母舰，满载排水量8万余吨，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置。福建舰从下水到服役仅用不到三年时间，这一速度令业界瞩目。

　　更值得关注的是，在福建舰入列后不久，歼-35、歼-15T、歼-15DT、空警-600等多型舰载机便完成了多架次弹射起飞和着舰训练，有效检验了福建舰电磁弹射、回收和甲板作业能力。

　　此外，中国海军076两栖攻击舰首舰四川舰于2025年11月16日完成首次航行试验。四川舰满载排水量4万余吨，应用电磁弹射和阻拦技术，可搭载固定翼飞机，作战能力达到“准航母”级别。

　　中美航母发展的不同路径和速度，正引发全球海军观察家的广泛讨论。中国打破了“常规动力无法支持电磁弹射”的技术瓶颈，而美国则在高成本的核动力路线上艰难前行。

　　纽波特纽斯造船厂正忙着解决试航期间发现的问题，接下来“肯尼迪”号还将面临验收试航、舰员训练和舰载机适配等一系列流程。美国海军希望这艘巨舰能在2027年如期交付。

　　而福建舰已开始进行入列后的首次海上实兵训练。它的出现改写了全球航母技术格局，常规动力与电磁弹射的结合曾被视为“不可能完成任务”，如今已成为中国海军的新质战斗力。

　　站在纽波特纽斯港望去，“肯尼迪”号庞大的舰体仍显威严，但已不复昔日美国海军独步全球的绝对优势。航母竞赛的天平正在悄然改变，这场跨越太平洋的博弈才刚刚进入下一章。

　　观察者网 2026-01-29 18:53 上海观察者信息技术有限公司官方账号

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